Mina paroller

Kryssa mig i landstingsvalet

Avbruten upphandling = nya möjligheter för skärgården

Igår berättade Moderaterna att man avbryter upphandlingen av skärgårdstrafiken. Jag välkomnar beskedet. Vi i Folkpartiet har länge påtalat att upphandlingen haft stora brister. Det har också bekräftats av den massiva kritik som inkommit från boende och företagare i skärgården.

En öppen tillgänglig skärgård är viktig för länets invånare. Med bra turlistor finns också möjlighet att driva krogar, vandrarhem och stuguthyrning så turister kan bidra till att det går att leva och bo, att verka som näringsidkare i skärgården. De historiska ångfartygen ska självklart användas fullt ut i trafikeringen och angöra populära destinationer som Grinda.

Skärgården behöver en välfungerande båttrafik.

Det är viktigt att det går att ta sig ut direkt ut från centrala Stockholm utan att först lägga lång restid med bil eller buss ut till bryggor i yttre länet. Lika väl som landstinget kör bussar i Roslagen och Södertörn dit människor pendlar inte bara för arbetsresor utan också för friluftsliv, lika viktigt är det att sjötrafiken kan uppfylla olika resbehov.

Folkpartiet kommer självklart att vara en konstruktiv part i det omtag som nu måste göras. Vi kommer gärna att medverka till att kommande upphandlingar leder till en sjötrafik som möter de olika behov som såväl bofasta som näringsidkare och fritidsboende samt turister har. Vi har en vision om att fler människor ska kunna komma ut och njuta av vår vackra skärgård. Låt oss hoppas att kommande upphandlingar öppnar fler sådana möjligheter!

Jag kandiderar till Riksdagen 2014

Jag går till val på en nationell cykelpolitik. Det saknas någon i Riksdagen som brinner för den här frågan. Cyklingen ökar i hela Sverige, men investeringarna är blygsamma trots att cykelvägar är mycket, mycket billigare än motorvägar att anlägga. Vi behöver därför öronmärka pengar till kommunernas cykelsatsningar. De statliga pengar som delas ut via Länstyrelserna äts upp av väginvesteringarna som alltid blir dyrare än beräknat. Jag föreslår därför en nationell cykelpeng på 100 kr/invånare.
 

-->FÖR ÖKAD MOBILITET - GÖR SVERIGE TILL EN CYKELNATION

•      Nationell cykelpeng 100 kr/invånare.

•       Tillåt cyklister att svänga höger vid rött. Lär av Tyskland.

•      Ge kommunerna tillgång till enskild väg om det krävs för sammanhängande cykelleder.

•       Lag på att alla kollektivfordon ska ha utrymme för cyklar. Stimulerar kombiresor.

•       Alla kollektivtrafikmyndigheter ska ha ansvaret för cykelparkeringar vid sina stationer.

•       Tillåt snabbpendlande cyklister använda den vanliga körbanan.

•       Markera vägrenen som cykelfält med tydliga symboler. Lugnar ner biltrafiken, ger mer trygghet.

•       Skyldighet för cyklist att visa tecken.

•       Anlägg ett folkhälsoperspektiv på pendling.

Nu startar vi nya pendelbåtslinjer!

Idag har Trafiknämnden fattat beslut att starta en pendelbåtslinje mellan Ulvsunda och Södersjukhuset, via bland annat Solna strand, Hornsbergs strand, Alvik, Årstadal och Hornstull. Pendelbåtar borde vara ett självklart inslag i kollektivtrafiken i Stockholm med tanke på alla smarta förbindelser som kan uppstå när man använder vattenvägarna.

Så här skulle pendelbåtslinjen Ulvsunda–SÖS kunna dras.

Jag har drivit detta under flera år och är väldigt glad att de andra Allianspartierna nu gått på min och Folkpartiets linje. Min förhoppning är att den nya båtlinjen ska kunna komma igång våren 2015.

Vi beslutade också att Trafikförvaltningen ska börja planera för en skyttellinje mellan Söder Mälarstrand, Norr Mälarstrand och Klara Mälarstrand. En liknande linje drivs idag på helgerna av ett privat rederi, men jag tycker det är viktigt att båten också går på vardagar – och självklart ska SL-kortet gälla för resenärerna. Ytterligare en linje som vi funderar på går från Hägerstenshamnen till Klara Mälarstrand via bl.a. Gröndal och Lilla Essingen. Den kan förlängas till Ekerö, men det förutsätter medfinansiering från Trafikverket.

Smarta och snabba resvägar på vatten skapar nya möjligheter för jobbpendlare, och inte minst underlättar båtarna för dem som vill kombinera sin kollektivresa med cykel.

Tidigare på dagen hölls en manifestation mot den pågående upphandlingen av skärgårdstrafiken. Många skärgårdsbor och anställda på olika rederier hade kommit för att uttrycka sin oro för att trafikutbudet ska försämras. Jag fick tillfälle att säga några ord till dem, och var då tydlig med att Folkpartiet inte kommer säga ja till en upphandling som leder till försämringar. Vi vill ha mer trafik i skärgården, inte mindre!

Här talar jag för skärgårdsdemonstranterna.

Se även pressmeddelande från FP i landstinget: Ja till pendelbåtar i dag – skyttellinjen Norr–Söder Mälarstrand högprioriterad. Även Res- och Trafikforum uppmärksammar att Folkpartiet vill ha fler pendelbåtar.

Fler färjor på söder

Emelie ska köra in i Mälaren

Många pratar om att kollektivtrafik på vatten borde vara en självklarhet i stad som Stockholm. Vidlyftiga och omfattande planer har presenterats av bland annat Miljöpartiet. Planer och önskedrömmar i all ära men jag tror att det är bättre att bygga vidare på vad vi redan har av lyckad båttrafik i Stockholm. Hammarby Sjöstad har en färja, Emelie som går i skytteltrafik över Hammarby Kanal. Den har blivit en succé som ger viktiga impulser. Redan idag går en del turer vidare till Nybroplan. Jag föreslår att nya turer går in i Mälaren, lägger till vid Liljeholmskajen och fotsätter bort mot Kungsholmen och det nya området vid Hornsberg. När Spårväg City är utbyggd västerut kan man lätt byta mot spårväg. Det blir en motsvarighet till Gåshaga på Lidingö! En annan dragning på lite kortare sikt är att färjan rundar Södermalm, korsar Riddarfjärden och lägger till vid Stadshuskajen. På så sätt kan man koppla ihop Västra City med Södermalm sjövägen.

På torsdag den 2 september äger ett öppet möte rum i Luma biblioteket i Södra Hammarbyhamnen om hur denna jordnära (sjönära) idé kan förverkligas. Inbjuden talare är Björn Sylvén känd stockholmsexpert.

Adress: Luma bibliotek Ljusslingan 17
kl 17.30-20.00
Välkomna

Spårväg City invigd!

Många väntade på sin tur att ta spårvagnen i city igen efter 40 år!

Visst är hon flott

Ricard Starco en förkämpe för tillgänglighet är nöjd

Stoppknapp och högtalare intill

Clair, nyanställd konduktör ombord i sin fina uniform

Många förväntansfulla stockholmare hade samlats för att ta en premiärtur med Spårväg City. Under skynket doldes en skönhet i svart och guld, en riktig limousine. Designen är framröstad av stockholmarna själva och för utformningen står designfirman Essen.http://essen.se/ Det svarta i kombination med guldmetallic ger ett sobert intryck som rimmar fint med Stockholms stadsmiljö. Ombord gladde sig Ricard Starco i sin permobil över den smidiga inpasseringen och möjligheten att via en högtalare kunna kommunicera med föraren. Utrymmet att svänga är betydligt bättre än i en buss och avståndet mellan perrong och plattform är minimal. Perfekt för rullstolar, barnvagnar och annat på hjul. Förutom att Spårväg city tar tre gånger så många passagerare som gamla 47:an som går sin sista tur måndagsnatt har spårvagnen hög komfort, och är mindre ryckig än en buss. Det allra bästa är kanske ändå konduktörerna som finns ombord. Man kan betala med alla sorters SL-biljetter. Remsa, SMS-biljett, SL-accesskort och kontant vilket varit ett krav från Stockholms Spårvägar http://www.ss.se/om som är entreprenörer och kör den nya banan ut till Waldermarsudde. Bombardier heter bolaget som tillverkat spårvagnarna. Stockholm är hemmaplan för företaget som också tillverkat våra tunnelbanetåg.http://www.bombardier.com/en/corporate